Cuando hablamos de equipos capaces de operar en las condiciones más exigentes —rajos abiertos, faenas de altura, caminos sin pavimentar—, pocas marcas acumulan tanta
trayectoria como ASTRA. Nacida en Italia en 1946, la compañía construyó su reputación
resolviendo un solo problema: cómo mover cargas extremas en los terrenos más hostiles.
La historia de ASTRA comienza en un contexto poco convencional: la reconversión civil de vehículos militares que quedaron tras la Segunda Guerra Mundial. En 1951 la compañía se trasladó de Cagliari a Piacenza, ciudad que hasta hoy es su centro productivo, y en 1956 presentó su primer vehículo pensado específicamente para cantera y obra: el dúmper BMI. Ese lanzamiento marcó el inicio de una especialización que la compañía nunca abandonaría, el desarrollo de maquinaria robusta para el movimiento de tierra en condiciones extremas.
En 1965, ASTRA amplió su capacidad productiva trasladándose al recinto industrial que ocupa actualmente en Piacenza, y durante la década siguiente fue lanzando nuevos modelos de la familia BM (BM12, BM16, BM18, hasta el BM35), consolidando una gama pensada exclusivamente para las faenas más duras.
2. La entrada a IVECO y el salto tecnológico.
En 1986, ASTRA fue adquirida por IVECO, integrándose a uno de los grupos industriales más importantes de Europa. Esta unión aceleró su desarrollo tecnológico: en 1989 llegó la Serie 6000, con cabina de fibra de vidrio, y en 1994 la línea pasó a llamarse Serie BM, dando origen a la denominación HD (Heavy Duty) que identifica a los camiones ASTRA hasta hoy.
En 1996, al cumplir 50 años, ASTRA lanzó la Serie HD7, con una gama que iba de 2 a 4 ejes, tracción 8x8 permanente y hasta 520 CV de potencia máxima, un salto significativo frente a los estándares de la época para equipos de cantera y minería.
| Entre 1999 y 2004, ASTRA amplió su oferta con dúmperes de 28 y 40 toneladas, la caja de cambios automatizada para camiones de cantera, el HD7/C equipado con motores IVECO Cursor, y los dúmperes articulados ADT en versiones de 25, 30, 35 y 40 toneladas — la base tecnológica de los equipos que opera hoy la industria minera. |
Casi ocho décadas después de su fundación, la propuesta de ASTRA sigue siendo la misma:
equipos pensados desde cero para el trabajo más pesado, no adaptaciones de vehículos de carretera. Esa especialización es la que hoy respalda a las operaciones mineras e industriales más exigentes de Chile y la región.
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